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한국철도공사(코레일)가일반승객 대상으로 2025년 설열차승차권 예매를 시행한 가운데 8일 서울 중구 한강대로 서울역 KTX 플랫폼에 승객들이 정차된열차에 승차하고 있다.

코레일의 설 승차권 예매 대상은 오는 1월 24일부터 2월 2일까지 10일 동안 운행하는.

멈추는 등 시민들의 불편이 우려된다.

광주·전남에서는 이날 호남선 상·하행선 KTX 53편 가운데 20편이 운행을 멈췄고,일반열차는 41편 중 16편이 운행 중단돼 운행률은 각각 65%와 60%로 집계됐다.

철도노조 호남본부는 5일 오후 2시 광주 광산구 광주송정역.

진접2지구 8개 정거장을 건설하는 철도 노선이다.

대광위는 지난해 12월 이 노선의 기본계획을 승인했다.

특히 이번 기본계획에는일반열차의 회차 지점이 기존의 942정거장(가칭 고덕강일1지구역)에서 944정거장(가칭 신미사역)으로 변경됐다.

철도 연결을 통한 미래 철도환경 변화에 대비할 수 있어 '1석 3조 효과'를 거둘 수 있을 것이란 분석도 나온다.

'전주-익산-군산일반열차셔틀운행 도입에 따른 기대효과 연구용역' 결과에 따르면 익산역은 호남선‧전라선‧장항선일반열차와 호남고속철도‧수서.

SRT 329호열차가 동대구역과 경주역 사이에서 고장으로 멈춰 섰습니다.

이 여파로 경부선 하행 영남권 구간에서 고속열차운행이 오후 내내 지연됐고 하행선 동대구역~부산역 구간에서 고속열차가일반선로로 우회해야 했습니다.

열차운행상황을 모니터링하고 안전운행에 만전을 다한다는 방침이다.

우선 전국 주요 역과 차량기지에 ▲KTX 3대 ▲일반열차7대 ▲전동열차14대를 분산 배치해 비상시 대체열차를 즉시 투입할 수 있도록 했다.

또한 28개 주요 수도권 전철역에는 차량 분야 비상.

몰리고 역사 내 혼잡도는 높아진다.

한국철도공사(코레일)가 집계한 역별 승하차 현황에 따르면 서울역은 2023년 기준 KTX·일반열차승차 인원만 하루 평균 5만명이 넘는다.

하차 인원도 비슷한 수준이다.

부동산 정보사이트

1호선 서울역도 하루 평균 10만명이 이용하는 것으로 조사.

한국철도공사(코레일)가일반승객 대상으로 2025년 설열차승차권 예매를 시행한 가운데 8일 서울 중구 한강대로 서울역 대합실 전광판에 설 승차권 환불 위약금 강화 안내문이 게시돼 있다.

코레일의 설 승차권 예매 대상은 오는 1월 24일부터 2월 2일까지 10.

영천에서 환승 없이 서울로 갈 수 있는 KTX-이음열차를 운행한다고 밝혔다.

기존에는 영천에서 서울로 갈 때 영천역에서일반열차를 이용한 후 동대구역에서 환승해야 했다.

이번 중앙선 부전∼청량리 KTX-이음열차운행에 따라 2시간30분 만에 영천에서 서울로.

9호선 연장선이 부동산시장에 미치는 영향이 특히 클 것으로 평가했다.

표 대표는 “9호선 연장선은 신미사역(가칭)까지만 급행·일반열차가 모두 다니고 남양주 구간은 급행만 다니는 것으로 계획돼 있어 신미사역 일대 효용이 돋보인다”며 “하남 미사지구의 중심.