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인도 항만해운수로부 알 락슈마난 차관보, 최대 국영 조선사 코친조선소의 마두 나이르 CEO(최고경영자), 최대 국영 선사인도해운공사(SCI)의 비네시 쿠마르 티아기 CEO 등 ‘인도 조선업 대표단’이었다.

HD현대중공업 조민수 조선사업대표(부사장)가 이들을 안내했다.

인도 조선 업계 관계자들이.

대한적십자사 부산지사(회장 서정의)는 지난 16일, 은산해운항공㈜(회장 양재생)에 적십자인도주의 활동에 기여한 공적에 대한 감사의 마음을 담아 적십자회원유공장 명예장을 전달했다고 25일 밝혔다.

은산해운항공은 2022년부터 대한적십자사 부산지사를 통해 매월 50만 원 이상을 후원하며 지역 내.

그 밖에 'HANARO Fn 조선해운', KODEX K-환경조선해운액티브, TIGER 조선TOP10 ETF 모두 한 달 사이 10% 내외 수익률을 나타냈다.

같은 기간 코스피 상승률(3.

오히려 한국 조선사들이 선주들에게 더 매력적인인도일정을 제시할 수 있는 상태"라며 "한국 점유율이 올해보다 증가해 정상화될 것"이라고 말했다.

영국 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 향후 3년간 컨테이너선인도량은 연평균 160만TEU를 기록할 전망이다.

해운업계의 하강 사이클에도 강달러(원화 약세)가 지속되면해운사의 실적은 양호할 전망이다.

해운업의 기능통화(기업의 영업활동이 주로 이뤄지는 경제 환경의.

내년해운시장은 '피크아웃(정점 후 하락)'과 불확실성이 크게 부각될 것으로 보인다.

글로벌 경기 침체 속에 공급 증가 및 선사간 경쟁 격화에 따른.

한국수출입은행 해외경제연구소는 "컨테이너선 시황은 2023년 이후 많은 신조 선복인도가 지속되고 있고 2027년까지 이어질 것으로 예상된다"면서.

컨테이너선을 투입해 인천과 베트남, 남중국을 잇는 한국·중국·하이퐁(KCH) 서비스를 8월 말 개설했다.

남성해운은 싱가포르 벵갈타이거라인(BTL), 일본 오션네트워크익스프레스(ONE)와 손잡고 싱가포르와 말레이시아를 거쳐인도동안을 연결하는 컨테이너선항로 SVX를 10월 말 취항했다.

양밍해운은 내년 2월5일 개설을 앞둔 HMM의인도-북유럽 서비스 INX(India North Europe Express)에 합류할 예정이다.

기항지는 카라치(파키스탄), 하지라(인도), 문드라(인도), 나바쉐바(인도), 콜롬보(스리랑카), 런던 게이트웨이(영국), 로테르담(네덜란드), 함부르크(독일), 앤트워프(벨기에), 카라치.

여세를 몰아 김 대표는 새로운해운동맹 체계를 결성,인도양을 넘어 지중해와 대서양까지 횡단하는 ‘대항해 시대’로 나아가고 있다.

24일 HMM에 따르면, 회사는 연결 기준 올 3분기 누적 매출이 전년(6조3381억 원) 대비 34.

8% 성장한 8조5453억 원을 기록했다.

영업이익에서는 전년 5424억 원에서 다섯.

특히 HD현대중공업은 양밍해운과 협력 경험이 있다.

HD현대중공업은 작년 6월 중국·일본 조선소를 제치고 양밍해운으로부터 1조2390억원 규모의 컨테이너선 5척을 따냈다.

1만5500TEU급 LNG추진 컨테이너선을 건조해 2026년부터 순차적으로인도한다.

대만 양밍해운의 컨테이너선.

광주역 드림시티

국제유가 상승도해운업계의 위기를 더욱 부추기고 있다.

뉴욕상업거래소(NYMEX)의 11월인도분 서부 텍사스산 원유(WTI)는 배럴당 71.

84달러로 5% 상승했으며, 런던ICE 선물거래소의 12월물 브렌트유는 배럴당 75.

중동 지역의 지정학적 리스크가 지속될 경우, 국제유가는 내년 초까지.